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2014年10月 4日アーカイブ

Roddi 'n Tour 2014

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ストリートロッダーのカークラブ、OSCA恒例のロッディンツアーにお邪魔して来ました。

スケジュールの関係で、初日のみの参加ですが・・・・

で、集合場所に向かう道中、想定外のビッグトラフィックジャムをくらいもれなく遅刻。

一番乗りで待ち構え集まって来るクルマの写真を撮るつもりだったのに・・・・

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仕方がないので目的地のツインリンクもてぎで合流することに。

高速道路なら飛ばしてけば追いつくかと思ったんですが、それらしき団体は見当たらず、そのまま水戸で下りた次第。

小腹が空いたんで見慣れないコンビニにピットイン。

手作りと思われる温かおにぎりを買ってみたところ、コレが大ヒット!

チョイスしたのはベーコンおかかと鮭バター醤油と、いずれも絶妙すぎる和洋折衷でして、最高に旨かったですワ。

美味しいうえにサイズも大きめだしで、奮発した甲斐ありだワ。

完全にファンになってしまったので調べてみたら、セイコーマートというコンビニで、高円寺〜岩槻間にも1件あったりして。

これからはおいしいおにぎりが食べたくなったら、ミニストップかココんちだな。

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で、第一目的地のモテギ内にあるホンダコレクションホールに着いても誰も来てないし。

連絡して確認したところ、違うルートを通っていたので遭遇せず自分の方が先に到着したのでした。

しばらくしたら、大量にユニゾンしたV8サウンドと共に一同到着。

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ホールのエントラントでは2輪、4輪のヴィンテージレーサーがお出迎え。

F1が1500ccだった最後の年に初優勝を飾ったマシンなんだな。

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入場して直ぐタイミング良くASIMOのライブパフォーマンス・・・・・

思っていたよりも動きにバリエーションもスピードもあるしライブで観ると感動するワ。

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最初は足だけで開発されたんだな。

当初は歩行といっても足を交互にスライドさせるだけで、1歩に5秒もかかったそうな・・・

"E0"から段階を踏んで、階段や斜面でもちゃんと歩けるようになったのがコノ"E5"。

スターウォーズに出て来ても違和感無いぐらいデザイン的にもイケてる!

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で、コイツは人間型に進化した1号機の"P1"

ロボットとしてはこんな感じでメカニズム丸出しの方がカッコいいネ。

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ホンダの原点の原チャリにはこんなイカしたのがあったのネ・・・・・

フラットツインやそのレイアウトっぷりが素敵。

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FOURといえば集合管を採用したCB400が王道で間違い無いけれど、このCB500の野暮ったさが今こそ愛せる感じ。

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この辺のジェネレーションが個人的にはツボ。

CB750Fのスタイリングは今見ても美しいし、CBXの6気筒には憧れるワ。

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ホンダの軽には素敵デザインのモデルでイッパイ。

トラックにしてこのスタイリングの良さにはまいる。

いわゆる"レトロモダン"としてリリースしたN360モチーフのN-ONE同様に、この辺もモチーフとしてリリースして欲しい!

そしたら絶対に買う!!・・・・・・・中古で・・・・・・・

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セレブなシューティングブレークの量産型ともいえるアコード・エアロデッキのスタイリングは文句無しのカッコ良さ。

シューティングブレーク本家の英国では売れたけど、セコい日本人には受け入れられず、この型だけで終了したマイナー車。

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発電機や耕耘機のたぐいも展示されてまして、中でもこのクローラーが気になったりして。

デザインが良いのでこのサイズを搭乗型に改造して悪路で遊んでみたい。

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2輪レーサーの中ではこの2台CBがイカしてました。

オレンジっぽい方が70年でマスタードが72年。

USホンダ・ディーラーがヨシムラに造らせたマスタードがアメリカ臭くて素敵!

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4輪レースカーはフォーミュラがメイン。

マグホイールがカッコイイ60sの中でも、羽根が付く様になったレイト60sがシビれます。

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アナログな80sぐらいまでが色んな意味で味があってイイね。

JPS無条件でカッコいい!

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カーボン系の複合素材の採用でモノコックシャシーが構築されてからのエアロダイナミックスっぷりは年々凄まじいことになってますナ。

機能美ではあれけれど、クルマらしからぬデザインでイマイチそそられないんだな・・・・

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INDYカーのV8モーター、ビューティフル・・・・

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60sフォミュラのマグホイール、ファビュラス・・・・

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コレクションをじっくりと満喫した後は、パドック横のグランツーリスモ・カフェにてランチタイム。

ツインリンクにイベントや打ち合せ以外で来たのは初めてでして、1000円の入場券に500円分の金券が付いている事を始めて知った次第。

それを利用してランチを頂いたので得した気分。

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オルタネーターが壊れた人がいても、スペアを持っている人がいたり、適合させるうえで必要なパーツを持ってる人がいたり、修理できる人がいたりで、無事解決。

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で、記念に施設内のグッドロケーションで集合写真。

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マルホランド的でイイ感じ・・・・・

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ツインリンクを後にして、福島に向けて移動。

高速のSAでさらに2台合流。

ロッダーに混じってギュウ太郎がいつもより凛々しく見えたりして。

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そして北上・・・・

オルタネーターの交換で元気を取り戻した36RS。

クルマの見た目はエラガントですが、このオーナーがバカみたいに飛ばすんだな・・・・・

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1ダースのストリートロッドとのランデブーを途中で切り上げ、自分は一人高円寺に帰還。

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用事を済ませて夜は保土ヶ谷SAへ。

車種に関係無くアメリカ車好きが集まって夜走りをするってんでお邪魔した次第。

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その後に予定があったので、走りには参加できなかったけど、為になる情報が得られたので◎。

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で、ディナーは超フェイバリットなニュータンタンで対応。

これが何所でも食べられるようになると良いのに・・・・・

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諸々の用事も済ませ、高円寺に到着したのは25時を過ぎてました・・・・

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