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丸餅(FIAT500)

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本日、丸餅(FIAT500改)は、奥側の2番シリンダーのプラグをB6HSからB7HSに交換後、気温が24℃であった頃に、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったもののストール。再度アクセルを3回煽った後クランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る方法にて1回目のトライにて始動出来ました。機関は大変快調で、7番プラグに交換した効果は、エンジンの回転が軽々しく、伸びがあり、加速も鋭く感じられました。走行中の油温は約110℃前後で、アイドリング時でも120℃前後までしか上がらず、約10℃下がりました。本日のアイドリング1,000r.p.m.前後、走行20.2km、給油2.12l、燃費は9.52km/lでした。


丸餅(FIAT500)

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昨日、丸餅(FIAT500改)は、気温が26℃であった頃、ノーチョークにて、アクセルを5回煽った後、クランキングした後一瞬エンジンが始動しそうになったもののストール。再度アクセルを3回煽った後クランキングし、エンジン始動直後にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動出来ました。機関は大変快調で、走行中の油温は約110~120℃前後であったもののアイドリング時で130℃寸前まで上がるため、奥側シリンダーのB6HSプラグをB7HSにする必要があるか様子を見ようと思います。直近の走行32.1km、給油3.53l、燃費は9.09km/lでした。

塗装が完成しました!

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プロフィール

丸餅博士(ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ)門内文明

約40年間に及ぶミニカー・コレクションにて培ったミニカーに対する独自の審美眼の持ち主。ミニカーと愛車フィアット500の啓蒙も合わせて自からの使命と課し、『モデル・カーズ』誌にて「古典ダイキャスト・ミニカー博物館」、『カー・マガジン』誌にて「Our Own Cars(旧車長期レポート)」を毎月好評執筆中。その他のオモチャ、モノ等にも自分流のポリシーにてコダワル趣味人。

2018年5月

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