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丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、今週末83.9km走行しました。
昨日の朝のエンジン始動は、チョークノブを約4/5引いてクランキングを2回トライしても掛からず、約2/3の引きしろでも始動せず、その後約5回ノーチョークにてクランキング中にアクセル煽る方法、クランキングだけでも一向に始動出来ませんでした。結局プラグのかぶりと判断し、急遽W124にて出掛けました。約1時間後に再度ノーチョークにてトライしましたが、断念してかぶって真黒に煤けていたプラグ2本を新品に交換して、ノーチョークプラスアクセルを煽る方法にて約5回目のトライにて無事始動しました。チョークノブを引いた始動方法は本来2回までが限界で、それ以降はプラグがかぶる危険性が高くなります。昨日は、気温に対してチョークノブの引きしろが多すぎたことが要因でプラグをかぶらせたと思われます。今後もっと緊張してチョークノブのひきしろの精度を高めないと、交換したばかりの新品プラグを毎回捨てることになってしまいます...。
また、ウェーバー40DCOEの一番シリンダー側のアイドルミクスチャーのみ、2番シリンダーに対しスクリューの開度をプラス0.5回転→0回転→0.75回転→0.25回転とテスト走行した結果、プラス0.75回転が最もパワーと加速が良く感じられましたが、やはりアイドリングが確保出来ず、結局不整脈ながらアイドリング確保可能なプラス0.5回転に落ち着きました。
それでも、エンジンは軽々しく鋭く吹け上がり、絶好調なフィーリングでした。
尚、本日のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いて2回目に始動するも、アクセルとの引継ぎに失敗し、ストール。その後ノーチョークにてクランキングプラスアクセルを煽る方法にて約3回目に始動しました。
両日のトータル給油9.77l、平均燃費は8.58km/lでした。

プロフィール

丸餅博士(ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ)門内文明

約40年間に及ぶミニカー・コレクションにて培ったミニカーに対する独自の審美眼の持ち主。ミニカーと愛車フィアット500の啓蒙も合わせて自からの使命と課し、『モデル・カーズ』誌にて「古典ダイキャスト・ミニカー博物館」、『カー・マガジン』誌にて「Our Own Cars(旧車長期レポート)」を毎月好評執筆中。その他のオモチャ、モノ等にも自分流のポリシーにてコダワル趣味人。

2017年3月

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