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丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、今週末57.9km走行しました。
極寒の本日朝のエンジン始動は、チョークノブを約4/5引いてクランキング後、始動直後に徐々にチョークノブを戻してもアイドリングが上がらず、途中でアクセルを踏んでアイドリングを確保する途中でストール。再度チョークノブを同様に引いてクランキングしても始動ならず、その後、ノーチョークにてクランキングし、掛かりそうになった時にアクセルを煽る方法にて4回目のトライにて辛うじて始動出来ました。丸餅(FIAT500)の場合チョークノブの使用は2回までで、チョークノブをある程度戻した時以外、アクセルを踏むとプラグがかぶるので注意が必要です。
週末のトータル給油7.14、平均燃費は8.10km/lでした。


丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、本日36.5km走行しました。
雨天の午前中のエンジン始動は、チョークノブを約2/3引いてクランキング後、始動直後に徐々にチョークノブを戻し、アイドリングが上がりながら、チョークノブの引きしろが少なくなり、アイドリングが1,000rpmを切ったあたりでアクセルをやや深く踏み込んでアイドリングを約1,500r.p.m.前後確保しながらチョークノブを一気に戻し、アクセルワークにてアイドリングを確保する方法にて、無事1回のトライにて始動に成功しました!
午後の晴天時以降は、エンジン・フィーリングが更に快調になりました!
矢張り、丸餅(FIAT500)の場合チョークノブの引きしろは、プラグのかぶりを考慮して2/3くらいが限界と痛感しました...。
本日の給油3.94l、燃費は9.26km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、本日37.5km走行しました。
極寒の朝のエンジン始動は、チョークノブを約4/5引いてクランキング後、始動直後に徐々にチョークノブを戻すもアイドリングは上がらずにストール。その後、ノーチョーク+アクセルを煽る方法にて6回目のトライにて辛うじて始動出来ました。
エンジンが始動さえすれば、機関は相変わらず絶好調でした。
本日の給油4.12l、燃費は9.10km/lでした。

プロフィール

丸餅博士(ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ)門内文明

約40年間に及ぶミニカー・コレクションにて培ったミニカーに対する独自の審美眼の持ち主。ミニカーと愛車フィアット500の啓蒙も合わせて自からの使命と課し、『モデル・カーズ』誌にて「古典ダイキャスト・ミニカー博物館」、『カー・マガジン』誌にて「Our Own Cars(旧車長期レポート)」を毎月好評執筆中。その他のオモチャ、モノ等にも自分流のポリシーにてコダワル趣味人。

2017年3月

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