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丸餅(FIAT500)

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先日クーラントが地面に大量に漏れたことで修理入場したW124は、ウォーターポンプからの漏れと判明し、現在大掛かりな交換修理中です。
尚、本日の朝、丸餅(FIAT500)にて出掛けようとしたところ、何時ものエンジン始動方法にてトライ中に、異変が発生! 3回目のクランキングあたりから急激にセルモーターの回転が遅くなり、結局エンジン始動を断念。急遽代車を借りてバッテリーを購入して新調、最終的にプラグ2本を交換して辛うじてエンジン始動が叶いました!
前回のバッテリー交換から5年9か月、31,879kmにて交換となりました。今までの某量販店ブランドの65B24Rから、今回はW124にも使用して性能的に気に入っているボッシュ製に替えて75B24Rにグレードアップしました。
尚、今回交換したプラグは、手持ちの冬用B6HSの新品プラグの在庫が尽きたため、手前の焼け気味の1番シリンダーにB7HS、奥側のくすぶり気味の2番シリンダーには以前使用していたB6HSプラグに交換。
以前も試したことがありましたが、矢張りこのプラグの組み合わせが頗る快調なため、暫くこのまま様子を見ようと思います。
最近の走行26.6km、給油3.51l、燃費は7.57km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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丸餅(FIAT500)は、本日、近所の琴平神社まで初詣に出掛けました。
朝のエンジン始動は、チョークノブを目一杯引いてクランキング後、始動直後にアクセルを踏み込み2,000r.p.m.まで回転数を上げたもののストール。その後、ノーチョーク+アクセル、
チョーク+アクセル、アクセルを床まで踏んでクランキング等、あらゆる方法にてトライしましたが始動せず、結局、プラグのかぶりと判断し、プラグ交換後、ノーチョークにて4回目のクランキング+アクセルにて辛うじて始動しました。
エンジンが始動さえすれば、機関は相変わらず絶好調でした。
交換したB6HSプラグの電極は結構焼け気味でした。
元旦と本日のトータル走行27.0km、給油3.39l、燃費は7.96km/lでした。

丸餅(FIAT500)

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明けましておめでとうございます。
本年も何卒宜しくお願い致します。

元日は、母親の居る老人ホームまで長男、二男夫婦と4人で丸餅(FIAT500)にて出掛けました!
子供達は、「うそっ! 皆乗れるの?」「こんなに小さかったっけ!」と言いながらもキャンバストップを全開にし、うるさくてとても窮屈な空間を我慢しながら、恐らく二度と無い貴重な非日常的な体験を喜んでくれました!
丸餅(FIAT500)は大人4人満載にも拘らず元気に走ってくれました。

プロフィール

丸餅博士(ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ)門内文明

約40年間に及ぶミニカー・コレクションにて培ったミニカーに対する独自の審美眼の持ち主。ミニカーと愛車フィアット500の啓蒙も合わせて自からの使命と課し、『モデル・カーズ』誌にて「古典ダイキャスト・ミニカー博物館」、『カー・マガジン』誌にて「Our Own Cars(旧車長期レポート)」を毎月好評執筆中。その他のオモチャ、モノ等にも自分流のポリシーにてコダワル趣味人。

2017年3月

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